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  1 118 ’·’Jã  ¸ŽŸ   ‚´‚ñ‚´‚·441   E  1'37"531  1 1'37"096  0 1'37"096  9541
  2 117 •ž•”  Ÿˆê     ƒXƒgƒ}ƒWII    E  1'38"449  0 1'40"366  0 1'38"449  9674
  3 114 £’Ã  —T”V     RVF400        E  1'41"115  0 1'39"932  0 1'39"932  9819
  4 116 HŽR  •xŽm•v   GSF1200       E  1'41"135  0 1'40"903  0 1'40"903  9915
  5 104 ’JŒû  ~Ži     RGV250ƒ¡      E  1'41"439  0 1'41"464  0 1'41"439  9967
  6 106 ¼‘º  ‰p–¾     ZEPHYR550     E  1'44"626  0 1'41"577  0 1'41"577  9981
  7 109 •Ð‰ª  Š°Žm     ƒXƒgƒ}ƒW110   E  1'47"114  3 1'41"586  0 1'41"586  9982
  8  94 ‰¡a  dŒá     DT125R        D2 1'41"937  0 1'42"525  0 1'41"937 10016
  9 105 ’ÑA  Ž‹v     BROS P1       E  1'44"481  0 1'42"431  0 1'42"431 10065
 10  84 _”ö  •ü•F     TDR82         D1 9'59"999  0 1'42"757  0 1'42"757 10097
 11 112 ‹´ã  ½       CBR600F       E  1'45"314  0 1'42"789  0 1'42"789 10100
 12 113 ã™  ’qŽi     BROS P1       E  1'42"247  1 1'52"019  0 1'43"247 10145
 13  79 ¬“ˆ  ’m—m     NSR250SF?     D1 1'45"194  0 1'43"254  0 1'43"254 10146
 14 102 Ž½Œ´  G•ã     LANZA         E  1'44"764  0 1'43"796  0 1'43"796 10199
 15  93 ‰º“c  Ÿ‹v     VTR250        D2 1'52"191  0 1'43"810  0 1'43"810 10200
 16 111 ‹e’J  GˆÐ     ‚Û‚æ‚æMC      E  1'43"978  0 1'50"342  1 1'43"978 10217
 17 108 dŒõ  ŠîA     NSR250R       E  1'47"971  0 1'43"008  1 1'44"008 10220
 18  21 ˆÉ“¡  ÍŒP     VFR750F       C  1'53"402  0 1'44"311  0 1'44"311 10250
 19 110 —]Œá  Œ«l     ZEPHYR750     E  1'45"583  0 1'44"514  0 1'44"514 10269
 20 107 ¼‘º  當     BROS P1       E  1'49"748  0 1'44"818  0 1'44"818 10299
 21  91 ´’J  ˜a‹v     BROS P1       D2 1'45"898  0 1'44"898  0 1'44"898 10307
 22 115 ‹½’Ã  ‹v       CBR900RR      E  1'48"700  0 1'45"194  0 1'45"194 10336
 23  80 ¬“‡  ‰p•v     GPZ750R       D1 1'45"455  0 1'46"212  0 1'45"455 10362
 24  65 ŽO‰Y@F”V     ZEPYHR750     A  1'46"407  3 1'45"883  0 1'45"883 10404
 25 100 ‘±–Ø  _“ñ     ƒXƒgƒ}ƒW      D2 1'48"645  0 1'46"243  0 1'46"243 10439
 26 101 ‰–ì  Žd     ZEPHYR750     D2 2'05"253  0 1'46"899  0 1'46"899 10504
 27  97 ˆÉ“¡  ‘Žq     VFR400        D2 2'06"900  0 1'46"940  0 1'46"940 10508
 28  89 ’†‘º  ŽáØ     ‚ê‚Õ‚»‚éSP†  D2 1'48"583  0 1'47"284  0 1'47"284 10542
     92 ¡¼  _       CBR400RR      D2 1'48"224  0 1'47"284  0 1'47"284 10542
 30  87 •“à  –L‹G     CBR600F       D2 1'57"297  0 1'46"321  1 1'47"321 10545
 31  85 Š’†  —Ç‹v     GSF1200       D1 1'47"704  0 1'48"010  0 1'47"704 10583
 32  83 ¶“c–Ú  ’¼Ž÷   NIGHTHAWK750  D1 1'49"409  0 1'47"889  0 1'47"889 10601
 33  56 ”’ˆä@Œ’ˆê     R1-Z          A  1'56"376  0 1'47"946  0 1'47"946 10607
 34  23 ‹{é  ^ˆê     ZRX1100       C  1'51"947  1 1'48"128  0 1'48"128 10625
 35  70 ŽR“c  F       BROS P1       D1 1'50"063  0 1'48"303  0 1'48"303 10642
 36  77 Ô”ö  •˜N     R1-Z          D1 1'48"605  0 1'49"788  1 1'48"605 10671
 37 120 ˆ¾“c  ‘f˜N     ƒUƒ“ƒUƒX      A  1'55"701  4 1'48"641  0 1'48"641 10675
 38  88 g’J  Œõˆê     BROS P1       D2 1'48"649  0 2'06"252  0 1'48"649 10676
 39  98 –ì’†  ‘å—º     R1Z           D2 1'49"080  0 1'58"975  0 1'49"080 10718
 40  71 ŒI—Ñ  •x—Y     CBR400RR      D1 1'51"089  0 1'48"169  1 1'49"169 10727
 41  90 ŠÛŽR  –FK     XJR1200       D2 2'00"290  0 1'49"414  0 1'49"414 10751
 42  86 ’JŒû  —ÇŽi     KSR-II        D1 1'50"907  0 1'49"556  0 1'49"556 10765
 43  75 –x]  ŒjŽu     TRX850        D1 1'52"471  0 1'49"585  0 1'49"585 10768
 44  96 ¬“‡  @t     GPZ900R       D2 1'51"151  0 1'49"613  0 1'49"613 10771
 45  58 ŽRŒû@Œ’r     GPZ900R       A  1'57"339  0 1'49"651  0 1'49"651 10774
 46  76 ¼‘º  “OÆ     GPZ750F       D1 1'53"196  0 1'50"223  0 1'50"223 10830
 47  15 ŽR‰º  „       GSX400F       C  1'55"172  0 1'50"526  0 1'50"526 10860
 48  95 ˆÉ“¡  _       HORNET 600    D2 1'56"989  0 1'50"953  0 1'50"953 10902
 49  22 ‰–ì  ”Ž—     NSR250SE      C  1'55"936  1 1'51"018  0 1'51"018 10909
 50  78 ¬]  Œ[Ži     CBX750HORIZON D1 1'53"970  0 1'51"340  0 1'51"340 10940
 51  13 ¼”ö  [       CB400SF       C  1'52"116  0 1'51"591  0 1'51"591 10965
 52  20 ‹´Œû  ˜aG     TZR250(89)    C  1'54"628  0 1'51"756  0 1'51"756 10981
 53  73 ‰““¡  •¶‘¥     NSR250R       D1 1'55"209  0 1'52"567  0 1'52"567 11061
 54  43 –؉º  »—Y     ƒoƒŠƒEƒX250   B  1'54"180  0 1'52"915  0 1'52"915 11095
 55  74 ™‰Y  ˆê–¾     ZRX1100       D1 1'54"807  0 1'53"737  0 1'53"737 11176
 56  16 ΋T  _N     CBX750        C  1'55"388  0 1'53"907  0 1'53"907 11192
 57   9 ‰º“c  ‚Ð‚Æ‚Ý   VTR250        C  1'57"751  0 1'54"104  0 1'54"104 11212
 58   7 ‘“c  N•v     CBX750F       C  1'56"647  0 1'54"123  0 1'54"123 11214
 59  18 Έä@ˆê‹v     V-MAX1200     C  1'57"537  0 1'54"459  0 1'54"459 11247
 60  51 ‰ª–{  r–¾     TS125         A  9'59"999  0 1'54"571  0 1'54"571 11258
 61   6 ²“¡  Œ÷ˆê     GSF1200       C  2'00"742  0 1'53"835  1 1'54"835 11284
 62  72 ¬—Ñ  —Í       KDX250        D1 1'57"857  0 1'54"996  0 1'54"996 11299
 63   8 “’Œ´  ‚ä‚肱   SEROW225      C  1'59"027  0 1'55"384  0 1'55"384 11338
 64  19 ‹g“c  G‹M     BALIUS250     C  1'59"023  1 1'56"199  0 1'56"199 11418
 65   3 ‰Pˆä  ‚³‚Æ‚Ý   ƒ[ƒtƒ@[‚w    C  2'01"200  0 1'56"437  0 1'56"437 11441
 66  47 Mˆä  ‰ë”V     GPZ900R       B  1'57"510  0 1'56"494  0 1'56"494 11447
 67 122 ‘å{‰ê  ’˜Y   LANZA225      D2 2'07"546  0 1'56"766  0 1'56"766 11473
 68  81 ŽRŒû  —mŽq     ZEPHYR750     D1 1'59"058  0 1'55"771  1 1'56"771 11474
 69  67 ‰Á“¡  –õO     FZ400         A  1'57"939  0 1'56"962  0 1'56"962 11493
 70  10 “à“c  ‰·       CBR900RR      C  1'59"548  1 1'57"393  0 1'57"393 11535
 71  82 ¡ˆä  Ÿ       PC800         D1 1'58"748  0 1'57"734  0 1'57"734 11568
 72  63 VΩ@rK     BROS P-1      A  2'03"458  0 1'57"940  0 1'57"940 11589
 73  48 ³Ž¡@ˆê«     VRX400        B  2'08"022  0 1'59"346  0 1'59"346 11727
 74   2 ‘哈  G¶     VFR400R       C  1'56"509  3 2'10"866  0 1'59"509 11743
 75  39 ŠOˆé@甎     ‚¨‚æ‚æZEP750  B  2'09"805  0 1'59"576  0 1'59"576 11749
 76 121 ˆäã  —Y—T     YB50          C  2'02"324  0 2'00"697  0 2'00"697 11860
 77  14 •Ð‰ª  ”ü•ÛŽq   NSR250        C  2'10"480  0 2'00"816  0 2'00"816 11871
 78  17 ‰|–{  ‘×”Í     CB750         C  2'03"769  0 2'00"827  0 2'00"827 11872
 79  57 ¬“‡@Gm     VTƒXƒp[ƒ_    A  2'07"800  0 2'01"676  0 2'01"676 11956
 80   5 ˆî—t  r–¾     ZEPHYR750     C  2'10"640  0 2'01"706  0 2'01"706 11959
 81  44 –{‘½  O–¾     KSR-II        B  2'06"665  0 2'01"721  0 2'01"721 11960
 82  36 ’·—F  —ǘN     VTZ250        B  2'09"799  0 2'02"019  0 2'02"019 11990
 83  55 ŸN–Ø@L˜a     GPZ900R       A  9'59"999  0 2'02"382  0 2'02"382 12025
 84  46 ‰Á”[  –L•F     ZZR400        B  2'04"164  0 2'02"491  0 2'02"491 12036
 85  26 —Ñ  KO       ZEPHYR750     B  2'07"807  0 2'03"945  0 2'03"945 12179
 86  12 ƒAƒNƒVƒ‡ƒ“‰¼–Ê ƒAƒNƒVƒ‡ƒ“ƒJƒuC  2'04"009  0 2'04"303  0 2'04"009 12185
 87   4 ‰¡]  ‹ãŽi     VFR800F       C  2'07"288  0 2'04"289  0 2'04"289 12213
 88  59 “n•Ó@´l     GSF1200       A  2'18"856  0 2'04"309  0 2'04"309 12215
 89  68 ‰Ì‘ã  ŒO       HORNET600     A  2'05"683  0 2'04"370  0 2'04"370 12221
 90  61 ¡ˆä@‹M       ZZ-R250       A  2'11"315  0 2'03"716  1 2'04"716 12255
 91  37 Žë–ì  ’qŽk     ZEPHYR750     B  2'20"251  0 2'04"238  1 2'05"238 12306
 92  42 ¼ì  ´       CB700SC-F     B  2'06"477  0 2'05"243  0 2'05"243 12306
 93  54 M’Ã@Â       FZ400         A  2'11"276  0 2'05"848  0 2'05"848 12366
 94  33 ’Ëè  ’B–ç     CRM80         B  2'19"572  0 2'06"568  0 2'06"568 12437
 95  38 ’íŽqŠÛ  ˜al   TDM850        B  2'17"736  0 2'08"008  0 2'08"008 12578
 96  50 H‹v  _‹P     CB400SF       A  2'09"607  0 2'09"052  0 2'09"052 12681
 97   1 ‹ß“¡  ŒM       VTZ250        C  2'07"397  2 2'09"137  1 2'09"397 12714
 98  69 ó‰ª  L       ZRX400        A  2'16"500  0 2'09"627  0 2'09"627 12737
 99  25 ‰LŽ”  ‡Žq     GSXR-750      B  2'10"329  0 2'09"771  0 2'09"771 12751
100  29 ‹ààV  ‰h‰î     SEROW225      B  2'15"033  0 2'09"874  0 2'09"874 12761
101  31 ‘Œ’J  ”Ž–ç     XJR400        B  2'13"334  0 2'09"969  0 2'09"969 12771
102 119 ’Ë–{  KG     CBR250RR      C  2'10"069  0 2'23"614  0 2'10"069 12781
103  52 ’·ŽR@Œ’ˆê     GPZ900R       A  9'59"999  0 2'09"326  1 2'10"326 12806
104  41 ‹VŠÔ  “Ö       GSX-F         B  2'47"036  0 2'10"776  0 2'10"776 12850
105  60 ’JŒü@—M”ü     GB250ƒNƒ‰ƒuƒ} A  2'26"632  0 2'12"524  0 2'12"524 13022
106  62 ˆäã@‰ëŽj     TS125         A  2'33"839  0 2'14"850  0 2'14"850 13250
107  32 “c’†  º‘¥     ƒhƒŠ[ƒ€50    B  2'20"983  0 2'18"035  0 2'18"035 13563
108  28 ‘º–ì  Š°M     GSF1200       B  2'27"330  0 2'20"879  0 2'20"879 13843
109  34 ¬o  ˜a’j     GOLD WING     B  2'28"114  0 2'22"874  0 2'22"874 14039
110  45 —é–Ø  ¬˜a     TL125S        B  2'34"385  0 2'32"051  0 2'32"051 14940
111  64 ˆÉ“¡@’¼¬     ??????        A  2'34"697  0 2'38"576  0 2'34"697 15200
112  24 ]“ª  —T”ü     ƒz[ƒlƒbƒg250 B  2'49"723  0 2'39"829  1 2'40"829 15803

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