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‡ˆÊ NO Ž@–¼@@@ ŽÔ@Ží@ @ class ‚P‚“‚” P ‚Q‚Ž‚„ P ƒ^ƒCƒ€ Žw ”
1 118 ’·’Jã ¸ŽŸ ‚´‚ñ‚´‚·441 E 1'37"531 1 1'37"096 0 1'37"096 9541
2 117 •ž•” Ÿˆê ƒXƒgƒ}ƒWII E 1'38"449 0 1'40"366 0 1'38"449 9674
3 114 £’Ã —T”V RVF400 E 1'41"115 0 1'39"932 0 1'39"932 9819
4 116 HŽR •xŽm•v GSF1200 E 1'41"135 0 1'40"903 0 1'40"903 9915
5 104 ’JŒû ~Ži RGV250ƒ¡ E 1'41"439 0 1'41"464 0 1'41"439 9967
6 106 ¼‘º ‰p–¾ ZEPHYR550 E 1'44"626 0 1'41"577 0 1'41"577 9981
7 109 •Ð‰ª Š°Žm ƒXƒgƒ}ƒW110 E 1'47"114 3 1'41"586 0 1'41"586 9982
8 94 ‰¡a dŒá DT125R D2 1'41"937 0 1'42"525 0 1'41"937 10016
9 105 ’ÑA Ž‹v BROS P1 E 1'44"481 0 1'42"431 0 1'42"431 10065
10 84 _”ö •ü•F TDR82 D1 9'59"999 0 1'42"757 0 1'42"757 10097
11 112 ‹´ã ½ CBR600F E 1'45"314 0 1'42"789 0 1'42"789 10100
12 113 ã™ ’qŽi BROS P1 E 1'42"247 1 1'52"019 0 1'43"247 10145
13 79 ¬“ˆ ’m—m NSR250SF? D1 1'45"194 0 1'43"254 0 1'43"254 10146
14 102 Ž½Œ´ G•ã LANZA E 1'44"764 0 1'43"796 0 1'43"796 10199
15 93 ‰º“c Ÿ‹v VTR250 D2 1'52"191 0 1'43"810 0 1'43"810 10200
16 111 ‹e’J GˆÐ ‚Û‚æ‚æMC E 1'43"978 0 1'50"342 1 1'43"978 10217
17 108 dŒõ ŠîA NSR250R E 1'47"971 0 1'43"008 1 1'44"008 10220
18 21 ˆÉ“¡ ÍŒP VFR750F C 1'53"402 0 1'44"311 0 1'44"311 10250
19 110 —]Œá Œ«l ZEPHYR750 E 1'45"583 0 1'44"514 0 1'44"514 10269
20 107 ¼‘º 當 BROS P1 E 1'49"748 0 1'44"818 0 1'44"818 10299
21 91 ´’J ˜a‹v BROS P1 D2 1'45"898 0 1'44"898 0 1'44"898 10307
22 115 ‹½’Ã ‹v CBR900RR E 1'48"700 0 1'45"194 0 1'45"194 10336
23 80 ¬“‡ ‰p•v GPZ750R D1 1'45"455 0 1'46"212 0 1'45"455 10362
24 65 ŽO‰Y@F”V ZEPYHR750 A 1'46"407 3 1'45"883 0 1'45"883 10404
25 100 ‘±–Ø _“ñ ƒXƒgƒ}ƒW D2 1'48"645 0 1'46"243 0 1'46"243 10439
26 101 ‰–ì Žd ZEPHYR750 D2 2'05"253 0 1'46"899 0 1'46"899 10504
27 97 ˆÉ“¡ ‘Žq VFR400 D2 2'06"900 0 1'46"940 0 1'46"940 10508
28 89 ’†‘º ŽáØ ‚ê‚Õ‚»‚éSP† D2 1'48"583 0 1'47"284 0 1'47"284 10542
92 ¡¼ _ CBR400RR D2 1'48"224 0 1'47"284 0 1'47"284 10542
30 87 •“à –L‹G CBR600F D2 1'57"297 0 1'46"321 1 1'47"321 10545
31 85 Š’† —Ç‹v GSF1200 D1 1'47"704 0 1'48"010 0 1'47"704 10583
32 83 ¶“c–Ú ’¼Ž÷ NIGHTHAWK750 D1 1'49"409 0 1'47"889 0 1'47"889 10601
33 56 ”’ˆä@Œ’ˆê R1-Z A 1'56"376 0 1'47"946 0 1'47"946 10607
34 23 ‹{é ^ˆê ZRX1100 C 1'51"947 1 1'48"128 0 1'48"128 10625
35 70 ŽR“c F BROS P1 D1 1'50"063 0 1'48"303 0 1'48"303 10642
36 77 Ô”ö •˜N R1-Z D1 1'48"605 0 1'49"788 1 1'48"605 10671
37 120 ˆ¾“c ‘f˜N ƒUƒ“ƒUƒX A 1'55"701 4 1'48"641 0 1'48"641 10675
38 88 g’J Œõˆê BROS P1 D2 1'48"649 0 2'06"252 0 1'48"649 10676
39 98 –ì’† ‘å—º R1Z D2 1'49"080 0 1'58"975 0 1'49"080 10718
40 71 ŒI—Ñ •x—Y CBR400RR D1 1'51"089 0 1'48"169 1 1'49"169 10727
41 90 ŠÛŽR –FK XJR1200 D2 2'00"290 0 1'49"414 0 1'49"414 10751
42 86 ’JŒû —ÇŽi KSR-II D1 1'50"907 0 1'49"556 0 1'49"556 10765
43 75 –x] ŒjŽu TRX850 D1 1'52"471 0 1'49"585 0 1'49"585 10768
44 96 ¬“‡ @t GPZ900R D2 1'51"151 0 1'49"613 0 1'49"613 10771
45 58 ŽRŒû@Œ’r GPZ900R A 1'57"339 0 1'49"651 0 1'49"651 10774
46 76 ¼‘º “OÆ GPZ750F D1 1'53"196 0 1'50"223 0 1'50"223 10830
47 15 ŽR‰º „ GSX400F C 1'55"172 0 1'50"526 0 1'50"526 10860
48 95 ˆÉ“¡ _ HORNET 600 D2 1'56"989 0 1'50"953 0 1'50"953 10902
49 22 ‰–ì ”Ž— NSR250SE C 1'55"936 1 1'51"018 0 1'51"018 10909
50 78 ¬] Œ[Ži CBX750HORIZON D1 1'53"970 0 1'51"340 0 1'51"340 10940
51 13 ¼”ö [ CB400SF C 1'52"116 0 1'51"591 0 1'51"591 10965
52 20 ‹´Œû ˜aG TZR250(89) C 1'54"628 0 1'51"756 0 1'51"756 10981
53 73 ‰““¡ •¶‘¥ NSR250R D1 1'55"209 0 1'52"567 0 1'52"567 11061
54 43 –؉º »—Y ƒoƒŠƒEƒX250 B 1'54"180 0 1'52"915 0 1'52"915 11095
55 74 ™‰Y ˆê–¾ ZRX1100 D1 1'54"807 0 1'53"737 0 1'53"737 11176
56 16 ΋T _N CBX750 C 1'55"388 0 1'53"907 0 1'53"907 11192
57 9 ‰º“c ‚Ð‚Æ‚Ý VTR250 C 1'57"751 0 1'54"104 0 1'54"104 11212
58 7 ‘“c N•v CBX750F C 1'56"647 0 1'54"123 0 1'54"123 11214
59 18 Έä@ˆê‹v V-MAX1200 C 1'57"537 0 1'54"459 0 1'54"459 11247
60 51 ‰ª–{ r–¾ TS125 A 9'59"999 0 1'54"571 0 1'54"571 11258
61 6 ²“¡ Œ÷ˆê GSF1200 C 2'00"742 0 1'53"835 1 1'54"835 11284
62 72 ¬—Ñ —Í KDX250 D1 1'57"857 0 1'54"996 0 1'54"996 11299
63 8 “’Œ´ ‚ä‚肱 SEROW225 C 1'59"027 0 1'55"384 0 1'55"384 11338
64 19 ‹g“c G‹M BALIUS250 C 1'59"023 1 1'56"199 0 1'56"199 11418
65 3 ‰Pˆä ‚³‚Æ‚Ý ƒ[ƒtƒ@[‚w C 2'01"200 0 1'56"437 0 1'56"437 11441
66 47 Mˆä ‰ë”V GPZ900R B 1'57"510 0 1'56"494 0 1'56"494 11447
67 122 ‘å{‰ê ’˜Y LANZA225 D2 2'07"546 0 1'56"766 0 1'56"766 11473
68 81 ŽRŒû —mŽq ZEPHYR750 D1 1'59"058 0 1'55"771 1 1'56"771 11474
69 67 ‰Á“¡ –õO FZ400 A 1'57"939 0 1'56"962 0 1'56"962 11493
70 10 “à“c ‰· CBR900RR C 1'59"548 1 1'57"393 0 1'57"393 11535
71 82 ¡ˆä Ÿ PC800 D1 1'58"748 0 1'57"734 0 1'57"734 11568
72 63 VΩ@rK BROS P-1 A 2'03"458 0 1'57"940 0 1'57"940 11589
73 48 ³Ž¡@ˆê« VRX400 B 2'08"022 0 1'59"346 0 1'59"346 11727
74 2 ‘哈 G¶ VFR400R C 1'56"509 3 2'10"866 0 1'59"509 11743
75 39 ŠOˆé@甎 ‚¨‚æ‚æZEP750 B 2'09"805 0 1'59"576 0 1'59"576 11749
76 121 ˆäã —Y—T YB50 C 2'02"324 0 2'00"697 0 2'00"697 11860
77 14 •Ð‰ª ”ü•ÛŽq NSR250 C 2'10"480 0 2'00"816 0 2'00"816 11871
78 17 ‰|–{ ‘×”Í CB750 C 2'03"769 0 2'00"827 0 2'00"827 11872
79 57 ¬“‡@Gm VTƒXƒp[ƒ_ A 2'07"800 0 2'01"676 0 2'01"676 11956
80 5 ˆî—t r–¾ ZEPHYR750 C 2'10"640 0 2'01"706 0 2'01"706 11959
81 44 –{‘½ O–¾ KSR-II B 2'06"665 0 2'01"721 0 2'01"721 11960
82 36 ’·—F —ǘN VTZ250 B 2'09"799 0 2'02"019 0 2'02"019 11990
83 55 ŸN–Ø@L˜a GPZ900R A 9'59"999 0 2'02"382 0 2'02"382 12025
84 46 ‰Á”[ –L•F ZZR400 B 2'04"164 0 2'02"491 0 2'02"491 12036
85 26 —Ñ KO ZEPHYR750 B 2'07"807 0 2'03"945 0 2'03"945 12179
86 12 ƒAƒNƒVƒ‡ƒ“‰¼–Ê ƒAƒNƒVƒ‡ƒ“ƒJƒuC 2'04"009 0 2'04"303 0 2'04"009 12185
87 4 ‰¡] ‹ãŽi VFR800F C 2'07"288 0 2'04"289 0 2'04"289 12213
88 59 “n•Ó@´l GSF1200 A 2'18"856 0 2'04"309 0 2'04"309 12215
89 68 ‰Ì‘ã ŒO HORNET600 A 2'05"683 0 2'04"370 0 2'04"370 12221
90 61 ¡ˆä@‹M ZZ-R250 A 2'11"315 0 2'03"716 1 2'04"716 12255
91 37 Žë–ì ’qŽk ZEPHYR750 B 2'20"251 0 2'04"238 1 2'05"238 12306
92 42 ¼ì ´ CB700SC-F B 2'06"477 0 2'05"243 0 2'05"243 12306
93 54 M’Ã@Â FZ400 A 2'11"276 0 2'05"848 0 2'05"848 12366
94 33 ’Ëè ’B–ç CRM80 B 2'19"572 0 2'06"568 0 2'06"568 12437
95 38 ’íŽqŠÛ ˜al TDM850 B 2'17"736 0 2'08"008 0 2'08"008 12578
96 50 H‹v _‹P CB400SF A 2'09"607 0 2'09"052 0 2'09"052 12681
97 1 ‹ß“¡ ŒM VTZ250 C 2'07"397 2 2'09"137 1 2'09"397 12714
98 69 ó‰ª L ZRX400 A 2'16"500 0 2'09"627 0 2'09"627 12737
99 25 ‰LŽ” ‡Žq GSXR-750 B 2'10"329 0 2'09"771 0 2'09"771 12751
100 29 ‹ààV ‰h‰î SEROW225 B 2'15"033 0 2'09"874 0 2'09"874 12761
101 31 ‘Œ’J ”Ž–ç XJR400 B 2'13"334 0 2'09"969 0 2'09"969 12771
102 119 ’Ë–{ KG CBR250RR C 2'10"069 0 2'23"614 0 2'10"069 12781
103 52 ’·ŽR@Œ’ˆê GPZ900R A 9'59"999 0 2'09"326 1 2'10"326 12806
104 41 ‹VŠÔ “Ö GSX-F B 2'47"036 0 2'10"776 0 2'10"776 12850
105 60 ’JŒü@—M”ü GB250ƒNƒ‰ƒuƒ} A 2'26"632 0 2'12"524 0 2'12"524 13022
106 62 ˆäã@‰ëŽj TS125 A 2'33"839 0 2'14"850 0 2'14"850 13250
107 32 “c’† º‘¥ ƒhƒŠ[ƒ€50 B 2'20"983 0 2'18"035 0 2'18"035 13563
108 28 ‘º–ì Š°M GSF1200 B 2'27"330 0 2'20"879 0 2'20"879 13843
109 34 ¬o ˜a’j GOLD WING B 2'28"114 0 2'22"874 0 2'22"874 14039
110 45 —é–Ø ¬˜a TL125S B 2'34"385 0 2'32"051 0 2'32"051 14940
111 64 ˆÉ“¡@’¼¬ ?????? A 2'34"697 0 2'38"576 0 2'34"697 15200
112 24 ]“ª —T”ü ƒz[ƒlƒbƒg250 B 2'49"723 0 2'39"829 1 2'40"829 15803
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