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‡ˆÊ NO Ž@–¼@@@ ŽÔ@Ží@ @ class ‚P‚“‚” P ‚Q‚Ž‚„ P ƒ^ƒCƒ€ Žw ”
1 116 ’·’Jã ¸ŽŸ ‚´‚ñ‚´‚·441 E 1'43"543 0 1'42"166 0 1'42"166 9286
2 114 HŽR •xŽm•v GSF1200 E 1'45"342 0 1'43"894 0 1'43"894 9443
3 100 ’JŒû ~Ži RGV250ƒ¡ E 1'49"230 0 1'46"197 0 1'46"197 9652
4 112 –x‰z “O–ç BROS P1 E 1'47"979 0 1'46"556 0 1'46"556 9685
5 115 •ž•” Ÿˆê ƒXƒgƒ}ƒW110 E 1'47"891 0 1'46"678 0 1'46"678 9696
6 106 ¼”ö NSR250F-R E 1'48"612 0 1'46"932 0 1'46"932 9719
7 64 •“c Œõ_ SPADA A 1'50"940 0 1'48"535 0 1'48"535 9865
8 102 ¼‘º ‰p–¾ ZEPHYR550 E 1'50"347 0 1'48"548 0 1'48"548 9866
9 90 ˆÉ“¡ ÍŒP VFR750F D 1'48"561 0 2'05"176 0 1'48"561 9867
10 107 ”üŠÃ Wˆê TZR250RS E 1'51"684 0 1'48"731 0 1'48"731 9883
11 61 ‘º£ OŽ÷ Hornet600 A 1'50"109 0 1'49"070 0 1'49"070 9913
12 63 ‘åì ²l NSR250R A 1'49"110 0 1'55"036 0 1'49"110 9917
13 99 ‹g‰ª ‹PŒ° KSR-II E 1'49"418 0 1'57"173 0 1'49"418 9945
14 110 ‹e’J GˆÐ ‚Û‚æ‚æNSR250 E 1'57"603 0 1'49"774 0 1'49"774 9977
15 111 ‹´ã ½ CBR600F E 1'51"505 0 1'49"850 0 1'49"850 9984
16 53 ‰FÏ —zˆê CBR600F A 1'58"266 0 1'49"973 0 1'49"973 9995
17 113 ‹½’à ‹v CBR900RR‰ü E 1'51"454 1 1'50"023 0 1'50"023 10000
18 97 Ž½Œ´ G•ã LANZA E 1'50"105 0 1'50"048 0 1'50"048 10002
19 108 •Ð‰ª Š°Žm ƒXƒgƒ}ƒW110 E 2'05"868 0 1'51"042 0 1'51"042 10093
20 105 ‰Í–ì ‹`Œ› ZEPHYR750 E 1'59"668 0 1'51"148 0 1'51"148 10102
21 96 •“à ‹v NSR250R D 1'55"149 1 1'51"414 0 1'51"414 10126
22 93 –ì’† ‘å—º R1Z D 1'51"444 2 1'51"595 0 1'51"595 10143
23 101 ¼ˆä ”Ž KDX250SR E 1'53"901 0 1'51"611 0 1'51"611 10144
24 74 ŒI—Ñ •x—Y CBR600F D 1'54"892 0 1'51"832 0 1'51"832 10164
25 89 ¬“‡ ‰p•v ZRX1100 D 1'52"677 0 1'51"861 0 1'51"861 10167
26 95 ‰–ì Žd ZEPHYR750 D 1'55"432 0 1'52"304 0 1'52"304 10207
27 109 ‹{—¢ ˜aG HORNET 600 E 1'55"042 0 1'52"409 0 1'52"409 10217
28 72 ŽRŒû Œ’r GPZ900R‰ó D 1'56"953 0 1'53"087 0 1'53"087 10278
29 104 dŒõ ŠîA NSR250R E 1'53"110 0 2'01"939 1 1'53"110 10281
30 84 ˆÉ—^“c _ ZEPHYR750 D 1'53"295 0 1'53"164 0 1'53"164 10285
31 103 ¼‘º 當 BROS P1 E 1'53"478 0 1'52"318 1 1'53"318 10299
32 98 ‹S“ª _ˆê NSR250LaLa E 1'56"243 0 1'53"846 0 1'53"846 10347
33 76 ˆ¾“c ‘f˜N ZR400 D 1'54"953 0 1'54"276 0 1'54"276 10387
34 88 ’†‘º ŽáØ ‚ê‚Õ‚»‚éSP† D 1'57"272 0 1'54"724 0 1'54"724 10427
35 94 ¬“ˆ ’m—m NSR250SF? D 1'55"668 0 1'54"772 0 1'54"772 10432
36 77 Ô”ö •˜N R1-Z D 1'55"341 0 2'19"622 1 1'55"341 10483
37 85 ’JŒû —ÇŽi KSR-II D 2'01"597 0 1'55"686 0 1'55"686 10515
38 92 ˆÉ“¡ ‘Žq VFR400 D 1'56"543 0 1'56"384 0 1'56"384 10578
39 86 •“à –L‹G CBR600F D 1'56"484 0 1'55"110 2 1'56"484 10587
40 65 ‹´Œû ˜aG TZR250(89) D 2'06"394 0 1'56"829 0 1'56"829 10619
41 21 –؉º »—Y BROS P1 C 1'57"675 2 1'56"956 0 1'56"956 10630
42 82 ¶“c–Ú ’¼Ž÷ NIGHTHAWK750 D 1'57"638 0 1'57"074 0 1'57"074 10641
43 91 ¬“‡ @t GPZ900R D 1'59"128 0 1'58"006 0 1'58"006 10726
44 87 g’J Œõˆê BROS P1 D 2'05"783 0 1'58"242 0 1'58"242 10747
45 81 ¡ˆä Ÿ PC800 D 2'01"325 0 1'58"395 0 1'58"395 10761
46 71 ¼‘º “OÆ GPZ750F D 2'02"068 0 1'58"633 0 1'58"633 10783
47 15 ²“¡ Œ÷ˆê GSF1200 C 2'05"175 0 1'59"775 0 1'59"775 10886
48 66 ¼”ö [ CB400SF D 2'17"516 0 2'00"086 0 2'00"086 10915
49 80 ‹{é ^ˆê ZRX1100 D 2'15"876 0 1'59"093 1 2'00"093 10915
50 70 ÎàV Œ[‹` WOLF250 D 2'01"725 0 9'59"999 0 2'01"725 11064
51 19 ŠCì ^ ZEPHYR750 C 2'05"535 0 2'02"102 0 2'02"102 11098
52 11 ‰Pˆä ‚³‚Æ‚Ý ZEPHYR‚w C 2'06"372 0 2'02"618 0 2'02"618 11145
53 67 ¬—Ñ —Í KDX250 D 2'06"855 0 2'02"679 0 2'02"679 11150
54 16 ‘“c N•v CBX750F C 2'06"510 0 2'02"698 0 2'02"698 11152
55 1 –{‘½ O–¾ KSR-II C 2'05"270 0 2'02"846 0 2'02"846 11165
56 73 –x] ŒjŽu TRX850 D 2'09"417 0 2'03"400 0 2'03"400 11216
57 18 ‹g“c G‹M BALIUS250 C 2'21"479 0 2'03"911 0 2'03"911 11262
58 4 ‰¡] ‹ãŽi VFR800F C 2'03"986 0 2'14"285 0 2'03"986 11269
59 13 ¼ˆä ºŽq CB400SF C 2'42"018 0 2'04"173 0 2'04"173 11286
60 75 ‰Á“¡ O ZRX1100 D 2'19"835 0 2'03"320 1 2'04"320 11299
61 8 ‰Á“¡ –õO FZ400 C 2'05"786 0 2'03"602 1 2'04"602 11325
62 31 ‹VŠÔ “Ö GSX-F B 2'27"836 0 2'04"867 1 2'05"867 11440
63 5 ‹ß“¡ ˜a³ BMW R1100RS C 2'14"250 0 2'05"025 1 2'06"025 11454
64 78 ‹gàV ~—Y SR400 D 2'23"629 0 2'05"214 1 2'06"214 11472
65 50 “V–ì —T‹M Zeal A 2'25"409 0 2'05"282 2 2'07"282 11569
66 42 ’J‘º Œ\G TDM850 A 2'14"676 0 2'08"167 0 2'08"167 11649
67 7 VΩ rK BROS P-1 C 2'09"073 3 2'08"199 0 2'08"199 11652
68 20 m–ì Vˆê ƒ‚ƒ“ƒL[ C 2'08"520 0 2'14"500 0 2'08"520 11681
69 45 ’†“‡ ˜a‹M KSR-II A 2'09"907 0 2'09"066 0 2'09"066 11731
70 14 “’Œ´ ‚ä‚肱 SEROW225 C 2'16"391 0 2'09"333 0 2'09"333 11755
71 62 ¬“c‘º ÍŽj Hornet600 A 2'09"625 0 2'10"732 1 2'09"625 11782
72 43 ’†ì r•¶ CBR250F A 2'15"001 1 2'09"779 0 2'09"779 11796
73 44 “¡“c “Ö NSR250 A 2'41"632 0 2'11"263 0 2'11"263 11931
74 36 ¬•Û“c —˜ TT250R B 2'21"884 0 2'12"317 0 2'12"317 12026
75 39 ŸN–Ø L˜a GPZ900R B 2'17"193 0 2'12"531 0 2'12"531 12046
76 9 ‘å{‰ê ’˜Y LANZA225 D 9'59"999 0 2'13"004 0 2'13"004 12089
77 40 ’†‘º •q GSF1200 B 2'19"553 0 2'13"506 0 2'13"506 12134
78 6 ˆî—t r–¾ ZEPHYR750 C 2'14"267 0 2'13"698 0 2'13"698 12152
79 28 ‰Á“¡ N³ ZEPHYR750 B 2'22"892 0 2'13"798 0 2'13"798 12161
80 51 ‘OŒ´ Ž•F KLE250 A 2'27"948 0 2'14"498 1 2'15"498 12315
81 55 ò–ì —²Œ› ZRX1100 A 2'15"282 1 2'33"016 0 2'16"282 12387
82 37 —Ñ KO ZEPHYR750 B 2'22"868 0 2'17"105 0 2'17"105 12461
83 33 ¼ì ´ CB700SC-F B 2'39"750 0 2'17"391 0 2'17"391 12487
84 10 Mˆä ‰ë”V GPZ900R C 2'17"540 0 2'27"984 0 2'17"540 12501
85 2 ’†‘º ˜a‹` DT230C C 2'19"545 0 2'17"568 0 2'17"568 12504
86 27 ‹ààV ‰h‰î SEROW225 B 2'26"742 0 2'18"386 0 2'18"386 12578
87 56 ‰ª–{ —m‰î RVF400 A 2'32"103 5 2'16"417 2 2'18"417 12581
88 49 “’Œ´ Œ’ XLR A 2'33"540 0 2'18"485 0 2'18"485 12587
89 32 M’Ã Â FZ400 B 2'19"212 0 2'19"715 0 2'19"212 12653
90 52 Ž›“c ‹MK CBR250R A 2'25"350 1 2'20"978 0 2'20"978 12814
91 26 ‘Œ’J ”Ž–ç XJR400 B 2'25"547 0 2'23"359 0 2'23"359 13030
92 48 “ß{ „ GSX750S A 9'59"999 0 2'23"558 0 2'23"558 13048
93 47 ’†X Œ’ˆê TZR250R A 2'34"278 0 2'23"837 0 2'23"837 13073
94 12 •Ð‰ª ”ü•ÛŽq NSR250 C 2'34"263 0 2'24"373 0 2'24"373 13122
95 17 Îˆä ˆê‹v SRX600 C 9'59"999 0 2'26"525 0 2'26"525 13318
96 58 ¼”© ‰hì Hornet250 A 3'26"258 0 2'27"565 0 2'27"565 13412
97 60 ¬—Ñ OK Gorilla50 A 2'56"905 0 2'27"892 0 2'27"892 13442
98 3 –x‰z ç“s NSR250SS C 2'33"204 0 2'38"335 0 2'33"204 13925
99 23 “c’† º‘¥ ƒhƒŠ[ƒ€50 B 9'59"999 0 2'33"282 0 2'33"282 13932
100 54 –]ŒŽ Œb ƒoƒŠƒIƒX A 2'35"358 0 2'33"347 0 2'33"347 13938
101 35 —é–Ø ¬˜a TL125S B 2'47"968 0 2'34"599 0 2'34"599 14052
102 34 ¡ˆä ‹M ZZ-R250 B 9'59"999 0 2'56"597 0 2'56"597 16051
103 117 ՠԼ QR80 A 3'12"112 0 2'59"909 0 2'59"909 16352
–ß‚é