1999”N“ŒŠCƒWƒ€ƒJ[ƒi‘æ1í@Œ‹‰Ê



@@@‚s‚r‚q‚`“ŒŠCƒWƒ€ƒJ[ƒi‘æ‚Pí@Œ‹‰Ê@@ ‚P‚X‚X‚X”N‚O‚UŒŽ‚P‚R“ú
 
‡ˆÊ NO  Ž@–¼@@@  ŽÔ@Ží@ @ class   ‚P‚“‚” P  ‚Q‚Ž‚„   P  ƒ^ƒCƒ€  Žw ”
  1 116 ’·’Jã  ¸ŽŸ   ‚´‚ñ‚´‚·441    E 1'43"543  0 1'42"166  0 1'42"166  9286
  2 114 HŽR  •xŽm•v   GSF1200        E 1'45"342  0 1'43"894  0 1'43"894  9443
  3 100 ’JŒû  ~Ži     RGV250ƒ¡       E 1'49"230  0 1'46"197  0 1'46"197  9652
  4 112 –x‰z  “O–ç     BROS P1        E 1'47"979  0 1'46"556  0 1'46"556  9685
  5 115 •ž•”  Ÿˆê     ƒXƒgƒ}ƒW110    E 1'47"891  0 1'46"678  0 1'46"678  9696
  6 106 ¼”ö         NSR250F-R      E 1'48"612  0 1'46"932  0 1'46"932  9719
  7  64 •“c  Œõ_     SPADA          A 1'50"940  0 1'48"535  0 1'48"535  9865
  8 102 ¼‘º  ‰p–¾     ZEPHYR550      E 1'50"347  0 1'48"548  0 1'48"548  9866
  9  90 ˆÉ“¡  ÍŒP     VFR750F        D 1'48"561  0 2'05"176  0 1'48"561  9867
 10 107 ”üŠÃ  Wˆê     TZR250RS       E 1'51"684  0 1'48"731  0 1'48"731  9883
 11  61 ‘º£  OŽ÷     Hornet600      A 1'50"109  0 1'49"070  0 1'49"070  9913
 12  63 ‘åì  ²l     NSR250R        A 1'49"110  0 1'55"036  0 1'49"110  9917
 13  99 ‹g‰ª  ‹PŒ°     KSR-II         E 1'49"418  0 1'57"173  0 1'49"418  9945
 14 110 ‹e’J  GˆÐ     ‚Û‚æ‚æNSR250   E 1'57"603  0 1'49"774  0 1'49"774  9977
 15 111 ‹´ã  ½       CBR600F        E 1'51"505  0 1'49"850  0 1'49"850  9984
 16  53 ‰FÏ  —zˆê     CBR600F        A 1'58"266  0 1'49"973  0 1'49"973  9995
 17 113 ‹½’à  ‹v       CBR900RR‰ü     E 1'51"454  1 1'50"023  0 1'50"023 10000
 18  97 Ž½Œ´  G•ã     LANZA          E 1'50"105  0 1'50"048  0 1'50"048 10002
 19 108 •Ð‰ª  Š°Žm     ƒXƒgƒ}ƒW110    E 2'05"868  0 1'51"042  0 1'51"042 10093
 20 105 ‰Í–ì  ‹`Œ›     ZEPHYR750      E 1'59"668  0 1'51"148  0 1'51"148 10102
 21  96 •“à  ‹v       NSR250R        D 1'55"149  1 1'51"414  0 1'51"414 10126
 22  93 –ì’†  ‘å—º     R1Z            D 1'51"444  2 1'51"595  0 1'51"595 10143
 23 101 ¼ˆä  ”Ž       KDX250SR       E 1'53"901  0 1'51"611  0 1'51"611 10144
 24  74 ŒI—Ñ  •x—Y     CBR600F        D 1'54"892  0 1'51"832  0 1'51"832 10164
 25  89 ¬“‡  ‰p•v     ZRX1100        D 1'52"677  0 1'51"861  0 1'51"861 10167
 26  95 ‰–ì  Žd     ZEPHYR750      D 1'55"432  0 1'52"304  0 1'52"304 10207
 27 109 ‹{—¢  ˜aG     HORNET 600     E 1'55"042  0 1'52"409  0 1'52"409 10217
 28  72 ŽRŒû  Œ’r     GPZ900R‰ó      D 1'56"953  0 1'53"087  0 1'53"087 10278
 29 104 dŒõ  ŠîA     NSR250R        E 1'53"110  0 2'01"939  1 1'53"110 10281
 30  84 ˆÉ—^“c  _     ZEPHYR750      D 1'53"295  0 1'53"164  0 1'53"164 10285
 31 103 ¼‘º  當     BROS P1        E 1'53"478  0 1'52"318  1 1'53"318 10299
 32  98 ‹S“ª  _ˆê     NSR250LaLa     E 1'56"243  0 1'53"846  0 1'53"846 10347
 33  76 ˆ¾“c  ‘f˜N     ZR400          D 1'54"953  0 1'54"276  0 1'54"276 10387
 34  88 ’†‘º  ŽáØ     ‚ê‚Õ‚»‚éSP†   D 1'57"272  0 1'54"724  0 1'54"724 10427
 35  94 ¬“ˆ  ’m—m     NSR250SF?      D 1'55"668  0 1'54"772  0 1'54"772 10432
 36  77 Ô”ö  •˜N     R1-Z           D 1'55"341  0 2'19"622  1 1'55"341 10483
 37  85 ’JŒû  —ÇŽi     KSR-II         D 2'01"597  0 1'55"686  0 1'55"686 10515
 38  92 ˆÉ“¡  ‘Žq     VFR400         D 1'56"543  0 1'56"384  0 1'56"384 10578
 39  86 •“à  –L‹G     CBR600F        D 1'56"484  0 1'55"110  2 1'56"484 10587
 40  65 ‹´Œû  ˜aG     TZR250(89)     D 2'06"394  0 1'56"829  0 1'56"829 10619
 41  21 –؉º  »—Y     BROS P1        C 1'57"675  2 1'56"956  0 1'56"956 10630
 42  82 ¶“c–Ú  ’¼Ž÷   NIGHTHAWK750   D 1'57"638  0 1'57"074  0 1'57"074 10641
 43  91 ¬“‡  @t     GPZ900R        D 1'59"128  0 1'58"006  0 1'58"006 10726
 44  87 g’J  Œõˆê     BROS P1        D 2'05"783  0 1'58"242  0 1'58"242 10747
 45  81 ¡ˆä  Ÿ       PC800          D 2'01"325  0 1'58"395  0 1'58"395 10761
 46  71 ¼‘º  “OÆ     GPZ750F        D 2'02"068  0 1'58"633  0 1'58"633 10783
 47  15 ²“¡  Œ÷ˆê     GSF1200        C 2'05"175  0 1'59"775  0 1'59"775 10886
 48  66 ¼”ö  [       CB400SF        D 2'17"516  0 2'00"086  0 2'00"086 10915
 49  80 ‹{é  ^ˆê     ZRX1100        D 2'15"876  0 1'59"093  1 2'00"093 10915
 50  70 ÎàV  Œ[‹`     WOLF250        D 2'01"725  0 9'59"999  0 2'01"725 11064
 51  19 ŠCì  ^       ZEPHYR750      C 2'05"535  0 2'02"102  0 2'02"102 11098
 52  11 ‰Pˆä  ‚³‚Æ‚Ý   ZEPHYR‚w       C 2'06"372  0 2'02"618  0 2'02"618 11145
 53  67 ¬—Ñ  —Í       KDX250         D 2'06"855  0 2'02"679  0 2'02"679 11150
 54  16 ‘“c  N•v     CBX750F        C 2'06"510  0 2'02"698  0 2'02"698 11152
 55   1 –{‘½  O–¾     KSR-II         C 2'05"270  0 2'02"846  0 2'02"846 11165
 56  73 –x]  ŒjŽu     TRX850         D 2'09"417  0 2'03"400  0 2'03"400 11216
 57  18 ‹g“c  G‹M     BALIUS250      C 2'21"479  0 2'03"911  0 2'03"911 11262
 58   4 ‰¡]  ‹ãŽi     VFR800F        C 2'03"986  0 2'14"285  0 2'03"986 11269
 59  13 ¼ˆä  ºŽq     CB400SF        C 2'42"018  0 2'04"173  0 2'04"173 11286
 60  75 ‰Á“¡  ­O     ZRX1100        D 2'19"835  0 2'03"320  1 2'04"320 11299
 61   8 ‰Á“¡  –õO     FZ400          C 2'05"786  0 2'03"602  1 2'04"602 11325
 62  31 ‹VŠÔ  “Ö       GSX-F          B 2'27"836  0 2'04"867  1 2'05"867 11440
 63   5 ‹ß“¡  ˜a³     BMW R1100RS    C 2'14"250  0 2'05"025  1 2'06"025 11454
 64  78 ‹gàV  ~—Y     SR400          D 2'23"629  0 2'05"214  1 2'06"214 11472
 65  50 “V–ì  —T‹M     Zeal           A 2'25"409  0 2'05"282  2 2'07"282 11569
 66  42 ’J‘º  Œ\G     TDM850         A 2'14"676  0 2'08"167  0 2'08"167 11649
 67   7 VΩ  rK     BROS P-1       C 2'09"073  3 2'08"199  0 2'08"199 11652
 68  20 m–ì  Vˆê     ƒ‚ƒ“ƒL[       C 2'08"520  0 2'14"500  0 2'08"520 11681
 69  45 ’†“‡  ˜a‹M     KSR-II         A 2'09"907  0 2'09"066  0 2'09"066 11731
 70  14 “’Œ´  ‚ä‚肱   SEROW225       C 2'16"391  0 2'09"333  0 2'09"333 11755
 71  62 ¬“c‘º  ÍŽj   Hornet600      A 2'09"625  0 2'10"732  1 2'09"625 11782
 72  43 ’†ì  r•¶     CBR250F        A 2'15"001  1 2'09"779  0 2'09"779 11796
 73  44 “¡“c  “Ö       NSR250         A 2'41"632  0 2'11"263  0 2'11"263 11931
 74  36 ¬•Û“c  ­—˜   TT250R         B 2'21"884  0 2'12"317  0 2'12"317 12026
 75  39 ŸN–Ø  L˜a     GPZ900R        B 2'17"193  0 2'12"531  0 2'12"531 12046
 76   9 ‘å{‰ê  ’˜Y   LANZA225       D 9'59"999  0 2'13"004  0 2'13"004 12089
 77  40 ’†‘º  •q       GSF1200        B 2'19"553  0 2'13"506  0 2'13"506 12134
 78   6 ˆî—t  r–¾     ZEPHYR750      C 2'14"267  0 2'13"698  0 2'13"698 12152
 79  28 ‰Á“¡  N³     ZEPHYR750      B 2'22"892  0 2'13"798  0 2'13"798 12161
 80  51 ‘OŒ´  Ž•F     KLE250         A 2'27"948  0 2'14"498  1 2'15"498 12315
 81  55 ò–ì  —²Œ›     ZRX1100        A 2'15"282  1 2'33"016  0 2'16"282 12387
 82  37 —Ñ  KO       ZEPHYR750      B 2'22"868  0 2'17"105  0 2'17"105 12461
 83  33 ¼ì  ´       CB700SC-F      B 2'39"750  0 2'17"391  0 2'17"391 12487
 84  10 Mˆä  ‰ë”V     GPZ900R        C 2'17"540  0 2'27"984  0 2'17"540 12501
 85   2 ’†‘º  ˜a‹`     DT230C         C 2'19"545  0 2'17"568  0 2'17"568 12504
 86  27 ‹ààV  ‰h‰î     SEROW225       B 2'26"742  0 2'18"386  0 2'18"386 12578
 87  56 ‰ª–{  —m‰î     RVF400         A 2'32"103  5 2'16"417  2 2'18"417 12581
 88  49 “’Œ´  Œ’       XLR            A 2'33"540  0 2'18"485  0 2'18"485 12587
 89  32 M’Ã  Â       FZ400          B 2'19"212  0 2'19"715  0 2'19"212 12653
 90  52 Ž›“c  ‹MK     CBR250R        A 2'25"350  1 2'20"978  0 2'20"978 12814
 91  26 ‘Œ’J  ”Ž–ç     XJR400         B 2'25"547  0 2'23"359  0 2'23"359 13030
 92  48 “ß{  „       GSX750S        A 9'59"999  0 2'23"558  0 2'23"558 13048
 93  47 ’†X  Œ’ˆê     TZR250R        A 2'34"278  0 2'23"837  0 2'23"837 13073
 94  12 •Ð‰ª  ”ü•ÛŽq   NSR250         C 2'34"263  0 2'24"373  0 2'24"373 13122
 95  17 Îˆä  ˆê‹v     SRX600         C 9'59"999  0 2'26"525  0 2'26"525 13318
 96  58 ¼”©  ‰hì     Hornet250      A 3'26"258  0 2'27"565  0 2'27"565 13412
 97  60 ¬—Ñ  OK     Gorilla50      A 2'56"905  0 2'27"892  0 2'27"892 13442
 98   3 –x‰z  ç“s     NSR250SS       C 2'33"204  0 2'38"335  0 2'33"204 13925
 99  23 “c’†  º‘¥     ƒhƒŠ[ƒ€50     B 9'59"999  0 2'33"282  0 2'33"282 13932
100  54 –]ŒŽ  Œb       ƒoƒŠƒIƒX       A 2'35"358  0 2'33"347  0 2'33"347 13938
101  35 —é–Ø  ¬˜a     TL125S         B 2'47"968  0 2'34"599  0 2'34"599 14052
102  34 ¡ˆä  ‹M       ZZ-R250        B 9'59"999  0 2'56"597  0 2'56"597 16051
103 117 ՠԼ           QR80           A 3'12"112  0 2'59"909  0 2'59"909 16352
–ß‚é