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  1 151 ’·’Jã  ¸ŽŸ   ‚´‚ñ‚´‚·441    E 1'26"604  0 1'25"301  0 1'25"301  9011
  2 153 ì“c  —²‹`     CBR600F        E 1'27"136  0 1'26"859  1 1'27"136  9204
  3 152 –{‹´  ª•v     NSR250RSE      E 1'27"695  0 1'28"430  0 1'27"695  9263
  4 132 ìˆä  G•F     VFR400K        E 1'28"297  0 1'28"582  0 1'28"297  9327
  5 119 ‰FÏ@—mˆê     CBR600F        E 1'31"792  0 1'30"222  0 1'30"222  9530
  6 122 ‘åì@²l     NSR250R        E 1'31"996  0 1'30"509  0 1'30"509  9561
  7 145 “¡–Ø  ŒõG     ZRX1100        E 1'32"889  1 1'30"022  1 1'31"022  9615
  8 133 ’r‰Y  ²Žõ     BROS  P-1      E 1'33"429  0 1'31"607  0 1'31"607  9677
  9 126 ¼‘º  ‰p–¾     ZEPHYR550      E 1'32"228  0 1'31"923  0 1'31"923  9710
 10 141 ‘å‰z  Œ«       KSR-II         E 1'38"523  0 1'31"227  1 1'32"227  9742
 11 123 ‹g‰ª  ‹PŒ°     KSR-II         E 1'39"450  1 1'31"276  1 1'32"276  9747
 12 125 ˆÉ“¡  ÍŒP     ZRX1100        E 1'32"656  0 1'32"498  0 1'32"498  9771
 13 150 Žu‰ê  ~       D-Tracker      E 1'30"731  2 1'35"597  0 1'32"731  9795
 14 130 ¼‘º  —²‰î     BROS P1”’      E 1'32"733  0 1'32"085  1 1'32"733  9796
 15 134 –î  ˆêK     ZRX1100        E 1'33"499  1 1'32"828  0 1'32"828  9806
 16  65 •ˆä  mŽu     NC30           A 1'35"870  1 1'32"900  0 1'32"900  9813
 17 140 ‹´ã  ½       CBR600F        E 1'33"173  0 1'44"159  0 1'33"173  9842
 18 118 Ž½Œ´  G•ã     LANZA          E 1'36"483  1 1'33"235  0 1'33"235  9849
 19 139 ’†‘º  “N–ç     ƒ[ƒtƒ@[1100   E 1'35"337  1 1'33"366  0 1'33"366  9863
 20 121 Šâ•£  _—S     CB750          E 1'36"132  0 1'33"383  0 1'33"383  9864
 21 116 “¡–Ø  ’¼”ü     CBR600F        D 1'36"370  0 1'33"425  0 1'33"425  9869
 22 131 ‰Í–ì  ‹`Œ›     ZEPHYR750      E 1'33"943  1 1'33"613  0 1'33"613  9889
 23 127 •“c@Œõ_     SPADA          E 1'35"103  1 1'33"720  0 1'33"720  9900
 24 113 ‚‹´  ”üç‘ã   CBR600F        D 1'34"030  0 1'33"983  1 1'34"030  9933
 25 138 ‹e’J  GˆÐ     ZEPHYR750      E 1'34"467  0 1'33"194  1 1'34"194  9950
 26  73 ¼”ö@mŽu     Zephyr         A 1'36"339  1 1'32"305  2 1'34"305  9962
 27 115 ‰–ì  Žd     ZEPHYR750      D 1'35"389  1 1'34"412  0 1'34"412  9973
 28  93 ’JŒû  —ÇŽi     KSR-II         D 1'34"470  1 1'34"963  0 1'34"963 10031
 29 148 ‹½’Ã  ‹v       CBX250RS       E 1'37"085  3 1'33"990  1 1'34"990 10034
 30 135 ŒÃ‰®  ‰À’¼     CB750          E 1'37"236  0 1'35"409  0 1'35"409 10078
 31  97 ’†‘º  ŽáØ     ‚ê‚Õ‚»‚éSP†   D 1'35"655  0 1'53"094  0 1'35"655 10104
 32 128 ¼‘º  當     BROS P1        E 1'38"068  0 1'35"704  0 1'35"704 10110
 33 143 ’JŒû  ~Ži     RGV250ƒ¡       E 1'41"610  3 1'34"726  1 1'35"726 10112
 34 104 Ž³‘q  Œì       ƒ[ƒtƒ@[1100   D 1'36"119  0 1'34"923  1 1'35"923 10133
 35 110 ¼àV  –Δü     ZRX1100        D 1'35"935  0 1'41"877  2 1'35"935 10134
 36 103 ŽRŒû  Œ’r     GPZ900R‰ó      D 1'36"587  0 1'36"172  0 1'36"172 10159
 37 105 ‘“c  –Ε¶     ƒuƒƒX         D 1'36"315  0 1'36"514  1 1'36"315 10174
 38 107 ˆÉ“¡  ‘Žq     VFR400         D 1'37"977  0 1'36"359  0 1'36"359 10179
 39  86 ”’ˆä  Œ’ˆê     R1-Z           D 1'36"524  0 1'35"399  1 1'36"399 10183
 40 124 ’ÑA  Ž‹v     BROS P1        E 1'38"802  2 1'36"408  0 1'36"408 10184
 41  99 ˆ¾“c  ‘f˜N     ZR400          D 1'42"606  2 1'35"581  1 1'36"581 10202
 42 120 ‹S“ª  _ˆê     NSR250LaLa     E 1'36"611  0 1'37"050  0 1'36"611 10205
 43  72 “c’†@k“ñ     ZRX1100        A 1'40"263  0 1'36"614  0 1'36"614 10206
 44 102 ˆÉ—^“c  _     ZEPHYR750      D 1'36"633  0 1'36"989  2 1'36"633 10208
 45  88 ”ª–Ø  k•½     CBR600F        D 1'36"784  0 1'35"253  4 1'36"784 10224
 46 142 “àŠC  L“ñ     CBR600F        E 1'44"680  0 1'37"907  0 1'37"907 10342
 47 111 ‘¾“c  WŽi     HORNET600      D 1'39"158  0 1'38"115  0 1'38"115 10364
 48  62 ‹àŽq  “¿”V     NSR250SP       A 1'45"561  1 1'38"148  0 1'38"148 10368
 49  96 g’J  Œõˆê     BROS P1        D 1'40"652  0 1'38"173  0 1'38"173 10370
 50  95 Ô”ö  •˜N     R1-Z           D 2'18"855  1 1'38"188  0 1'38"188 10372
 51  98 ‹«“à  ”Žº     CB400SF-HV     D 1'40"885  0 1'38"317  0 1'38"317 10386
 52  68 F–{@’õ˜Y     VFR750F        A 2'10"832  0 1'37"356  1 1'38"356 10390
 53  64 ™ŽR@„       NSR250R        A 1'37"725  1 1'37"630  1 1'38"630 10419
 54  77 ²“¡  Œ÷ˆê     GSF1200        D 1'42"169  0 1'38"713  0 1'38"713 10427
 55 106 ‰º“c  Ÿ‹v     ZEPHYR750      D 1'38"793  0 1'38"914  0 1'38"793 10436
 56  82 ‚‹´  —ÇK     ƒoƒbƒ^‚Q†     D 1'41"820  0 1'36"900  2 1'38"900 10447
 57  94 •“à  –L‹G     CBR600F        D 1'39"186  0 1'43"157  0 1'39"186 10477
 58  78 ÎàV  Œ[‹`     WOLF250        D 1'39"570  0 1'38"974  1 1'39"570 10518
 59 136 •Ð‰ª  Š°Žm     ƒXƒgƒ}ƒW110    E 1'41"168  0 1'40"005  0 1'40"005 10564
 60  75 ¼”ö  [       CB400SF        D 1'47"271  0 1'40"356  0 1'40"356 10601
 61  92 Š’†  —Ç‹v     GSF1200        D 1'41"742  0 1'39"529  1 1'40"529 10619
 62 144 —Ñ  ³—²       CBR600F        E 1'53"223  0 1'39"772  1 1'40"772 10645
 63 147 –ìX‘º  s“W   CB-1 TYPE2     E 1'40"777  0 1'44"449  0 1'40"777 10645
 64 100 ´’J  ˜a‹v     BROS P1        D 1'40"817  0 1'40"939  0 1'40"817 10650
 65  19 Îˆä  ˆê‹v     SRX600         C 1'43"673  1 1'40"990  0 1'40"990 10668
 66 108 ¬“‡  ‰p•v     GPZ750R        D 1'39"066  2 1'57"968  1 1'41"066 10676
 67  67 ‹´–{@‰ëŽj     Goose350       A 1'41"069  0 1'41"860  0 1'41"069 10676
 68  21 ‹g“c  G‹M     BALIUS250      C 1'45"420  0 1'40"175  1 1'41"175 10687
 69  85 ‹´Œû  ˜aG     TZR250(89)     D 1'50"652  0 1'41"601  0 1'41"601 10732
 70  81 ŽO“‡  —_“¿     FZ 400         D 1'41"984  0 1'41"676  0 1'41"676 10740
 71  90 ‘唪–Ø  ’q¢   BROS P1        D 1'44"128  1 1'40"839  1 1'41"839 10758
 72  91 ¶“c–Ú  ’¼Ž÷   NIGHTHAWK 750  D 1'43"777  1 1'40"948  1 1'41"948 10769
 73  36 “’Œ´  Œ’       GPz900R        B 1'42"543  0 1'43"194  1 1'42"543 10832
 74 101 ¼è  ˜a^     VP52A          D 1'45"982  1 1'42"987  0 1'42"987 10879
 75  87 ŽRŒû  —mŽq     HORNET600      D 1'43"230  0 1'42"428  1 1'43"230 10905
 76  70 ŒI—Ñ@’qŽj     XLR-250R       A 1'43"425  0 1'45"880  1 1'43"425 10925
 77  79 ¼‘º  “OÆ     GPZ750F        D 1'52"916  2 1'42"533  1 1'43"533 10937
 78  63 ‰Pˆä@Œ’       RF400RV        A 1'45"292  0 1'43"596  0 1'43"596 10943
 79  61 ’¹“ˆ@•l     88@DT200R     A 1'45"888  1 1'42"636  1 1'43"636 10947
 80  84 –؉º  »—Y     BROS@P1       D 1'46"620  0 1'41"700  2 1'43"700 10954
 81  71 ‹V@ˎq     CB-1           A 1'44"756  1 1'44"337  0 1'44"337 11021
 82  24 ‰Pˆä  ‚³‚Æ‚Ý   ƒ[ƒtƒ@[‚w     C 1'50"300  0 1'43"869  1 1'44"869 11078
 83  15 ‰Á“¡  –õO     FZ400          C 1'44"196  1 1'44"022  1 1'45"022 11094
 84   5 ’†“‡@˜a‹M     KSR-II         C 1'47"907  0 1'44"545  1 1'45"545 11149
 85  83 ŽR“c  F       ZEPHYR750      D 1'53"340  0 1'45"704  0 1'45"704 11166
 86  20 ΋T  _N     X-4            C 1'45"849  0 1'47"176  0 1'45"849 11181
 87   7 ’J‘º  Œ\G     TDM850         C 1'54"155  0 1'45"211  1 1'46"211 11219
 88  14 “’Œ´  ‚ä‚肱   SEROW225       C 1'57"671  0 1'46"445  0 1'46"445 11244
 89  12 “n•”  –ƒ–¢     BROS  P-1      C 2'17"124  1 1'45"471  1 1'46"471 11247
 90  17 ¼ˆä  ºŽq     CB400SF        C 1'48"209  0 1'46"674  0 1'46"674 11268
 91  46 •Ð£@½       BROS@P-1      A 1'49"050  0 1'44"782  2 1'46"782 11280
 92  80 –x]  ŒjŽu     TRX850         D 1'49"970  1 1'46"173  1 1'47"173 11321
 93  25 m–ì  Vˆê     ƒ‚ƒ“ƒL[       C 1'50"374  0 1'46"218  1 1'47"218 11326
 94  47 ‘å’Ã@“T‘å     Serow225       A 1'47"925  0 1'49"377  0 1'47"925 11400
 95  26 ŠCì  ^       ZEPHYR750      C 1'55"058  1 1'46"967  1 1'47"967 11405
 96  11 ‹VŠÔ  “Ö       GSX-F          C 1'50"509  0 1'47"187  1 1'48"187 11428
 97  31 “c’†  I       VTR250         B 1'55"790  0 1'48"516  0 1'48"516 11463
 98  23 ‘“c  N•v     CBX750F        C 1'50"380  0 1'48"870  0 1'48"870 11500
 99  76 ‰–ì  ”Ž—     NSR250SE       D 9'59"999  0 1'48"905  0 1'48"905 11504
100  37 ‰ª–{@—m‰î     RVF400         B 1'48"141  1 1'48"437  2 1'49"141 11529
101  89 ¡ˆä  Ÿ       PC800          D 1'50"613  0 1'49"989  0 1'49"989 11618
102   3 ’†‘º  ˜a‹`     DT230C         C 1'50"746  0 1'47"497  4 1'50"746 11698
103 154 —é–Ø@’‡ˆê     CB400SF        A 1'51"664  3 1'49"972  1 1'50"972 11722
104  39 “¡“c  Œõº     TT-RƒŒƒCƒh     B 1'51"872  1 1'51"486  0 1'51"486 11777
105   1 ‚‹´  ’m]     Bandit400V     C 1'55"492  0 1'51"724  0 1'51"724 11802
106  44 ‰Á“¡  N³     ƒ[ƒtƒ@[750    B 1'57"283  0 1'52"143  0 1'52"143 11846
107  48 ŠC]“c@C     KSR-80         A 1'53"164  0 1'52"291  0 1'52"291 11862
108  30 ¼”©@‰hì     Hornet250      B 9'59"999  0 1'49"955  3 1'52"955 11932
109  69 –k’J@”ü’q‘ã   Balius         A 2'32"914  0 1'53"217  0 1'53"217 11959
110  10 Mˆä  ‰ë”V     GPZ900R        C 1'54"016  0 1'54"348  0 1'54"016 12044
111  43 Γc  ‹`ˆê     SX200          B 9'59"999  0 1'56"255  0 1'56"255 12280
112  40 M’Ã  Â       FZ400          B 2'00"377  0 1'56"509  0 1'56"509 12307
113   8 VΩ  rK     BROS P-1       C 1'57"805  0 1'55"799  2 1'57"799 12443
114 155 â–{@–΋v     ƒXƒp[ƒ_       A 2'03"644  0 1'57"859  0 1'57"859 12450
115  41 ‘OŒ´@Ž•F     SV400          B 1'57"692  1 1'57"326  1 1'58"326 12499
116  38 ‹ààV  ‰h‰î     SEROW225       B 2'03"932  1 1'58"754  0 1'58"754 12544
117   6 ’Ë–{  KG     CBR250RR       C 2'03"512  0 1'59"277  0 1'59"277 12600
118  57 ˆ¾‘º@‰p“ñ     KSR-II         A 1'58"350  1 9'59"999  0 1'59"350 12607
119  32 ’†X@Œ’ˆê     TZR250R        B 2'07"419  0 2'00"465  1 2'01"465 12831
120  34 ‘Œ’J  ”Ž–ç     XJR400         B 2'04"790  0 2'01"523  0 2'01"523 12837
121  53 ŠÛ’‡@•q˜Y     VX800          A 2'14"688  0 2'00"778  1 2'01"778 12864
122  42 ¼ì  ´       CB700SC-F      B 2'01"934  1 2'05"254  1 2'02"934 12986
123   2 “¡“c@“Ö       NSR250         C 2'48"487  0 2'05"480  0 2'05"480 13255
124   4 ‹´ã  ‘•c     KSR-80         C 2'22"893  0 2'08"381  0 2'08"381 13561
125  60 ‚–Ø@—˜‰Ø     CB400SF        A 2'07"854  1 3'54"132  1 2'08"854 13611
126  50 Šì‘½“ˆ@_Ž¡   CB750FC        A 3'02"718  0 2'05"311  4 2'09"311 13660
127  29 –]ŒŽ@Œb       ƒoƒŠƒIƒX       B 9'59"999  0 2'13"898  0 2'13"898 14144
128  33 Ž›“c@‹MK     CBR250R        B 2'45"986  2 2'15"026  0 2'15"026 14263
129  28 –ìX‘º  ^—R”ü CB400SFVR      B 2'27"470  0 2'21"499  2 2'23"499 15158
130  58 H“c  ’¼Žq     CBR250R        A 2'26"759  0 2'32"055  0 2'26"759 15503
131  49 ‹eàV@˜aG     ZZR-1100D      A 2'32"656  0 2'59"409  2 2'32"656 16126
132  55 ⣠ ‹MŽu     TR50           A 2'38"953  1 2'37"389  1 2'38"389 16731
133  56 —Îì@Œ›Ž¡     SEROW225       A 2'51"801  2 3'00"328  2 2'53"801 18359
134  51 ‰Á“¡  Œb—¢   FZ400          A 9'59"999  0 3'04"455  1 3'05"455 19590
135  54 ÎŒ´@—R”üŽq   CB400SF        A 4'11"563  0 3'23"974  2 3'25"974 21758
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