@@@@‚X‚X”N“ŒŠCƒWƒ€ƒJ[ƒi‘æ‚Rí@Œ‹‰Ê@@ ‚P‚X‚X‚X”N‚P‚OŒŽ‚P‚O“ú
NO Ž@–¼@@@ ŽÔ@Ží@ @class ‚P‚“‚” P ‚Q‚Ž‚„ P ƒ^ƒCƒ€ Žw ”
1 151 ’·’Jã ¸ŽŸ ‚´‚ñ‚´‚·441 E 1'26"604 0 1'25"301 0 1'25"301 9011
2 153 ì“c —²‹` CBR600F E 1'27"136 0 1'26"859 1 1'27"136 9204
3 152 –{‹´ ª•v NSR250RSE E 1'27"695 0 1'28"430 0 1'27"695 9263
4 132 ìˆä G•F VFR400K E 1'28"297 0 1'28"582 0 1'28"297 9327
5 119 ‰FÏ@—mˆê CBR600F E 1'31"792 0 1'30"222 0 1'30"222 9530
6 122 ‘åì@²l NSR250R E 1'31"996 0 1'30"509 0 1'30"509 9561
7 145 “¡–Ø ŒõG ZRX1100 E 1'32"889 1 1'30"022 1 1'31"022 9615
8 133 ’r‰Y ²Žõ BROS P-1 E 1'33"429 0 1'31"607 0 1'31"607 9677
9 126 ¼‘º ‰p–¾ ZEPHYR550 E 1'32"228 0 1'31"923 0 1'31"923 9710
10 141 ‘å‰z Œ« KSR-II E 1'38"523 0 1'31"227 1 1'32"227 9742
11 123 ‹g‰ª ‹PŒ° KSR-II E 1'39"450 1 1'31"276 1 1'32"276 9747
12 125 ˆÉ“¡ ÍŒP ZRX1100 E 1'32"656 0 1'32"498 0 1'32"498 9771
13 150 Žu‰ê ~ D-Tracker E 1'30"731 2 1'35"597 0 1'32"731 9795
14 130 ¼‘º —²‰î BROS P1”’ E 1'32"733 0 1'32"085 1 1'32"733 9796
15 134 –î ˆêK ZRX1100 E 1'33"499 1 1'32"828 0 1'32"828 9806
16 65 •ˆä mŽu NC30 A 1'35"870 1 1'32"900 0 1'32"900 9813
17 140 ‹´ã ½ CBR600F E 1'33"173 0 1'44"159 0 1'33"173 9842
18 118 Ž½Œ´ G•ã LANZA E 1'36"483 1 1'33"235 0 1'33"235 9849
19 139 ’†‘º “N–ç ƒ[ƒtƒ@[1100 E 1'35"337 1 1'33"366 0 1'33"366 9863
20 121 Šâ•£ _—S CB750 E 1'36"132 0 1'33"383 0 1'33"383 9864
21 116 “¡–Ø ’¼”ü CBR600F D 1'36"370 0 1'33"425 0 1'33"425 9869
22 131 ‰Í–ì ‹`Œ› ZEPHYR750 E 1'33"943 1 1'33"613 0 1'33"613 9889
23 127 •“c@Œõ_ SPADA E 1'35"103 1 1'33"720 0 1'33"720 9900
24 113 ‚‹´ ”üç‘ã CBR600F D 1'34"030 0 1'33"983 1 1'34"030 9933
25 138 ‹e’J GˆÐ ZEPHYR750 E 1'34"467 0 1'33"194 1 1'34"194 9950
26 73 ¼”ö@mŽu Zephyr A 1'36"339 1 1'32"305 2 1'34"305 9962
27 115 ‰–ì Žd ZEPHYR750 D 1'35"389 1 1'34"412 0 1'34"412 9973
28 93 ’JŒû —ÇŽi KSR-II D 1'34"470 1 1'34"963 0 1'34"963 10031
29 148 ‹½’Ã ‹v CBX250RS E 1'37"085 3 1'33"990 1 1'34"990 10034
30 135 ŒÃ‰® ‰À’¼ CB750 E 1'37"236 0 1'35"409 0 1'35"409 10078
31 97 ’†‘º ŽáØ ‚ê‚Õ‚»‚éSP† D 1'35"655 0 1'53"094 0 1'35"655 10104
32 128 ¼‘º 當 BROS P1 E 1'38"068 0 1'35"704 0 1'35"704 10110
33 143 ’JŒû ~Ži RGV250ƒ¡ E 1'41"610 3 1'34"726 1 1'35"726 10112
34 104 Ž³‘q Œì ƒ[ƒtƒ@[1100 D 1'36"119 0 1'34"923 1 1'35"923 10133
35 110 ¼àV –Δü ZRX1100 D 1'35"935 0 1'41"877 2 1'35"935 10134
36 103 ŽRŒû Œ’r GPZ900R‰ó D 1'36"587 0 1'36"172 0 1'36"172 10159
37 105 ‘“c –Ε¶ ƒuƒƒX D 1'36"315 0 1'36"514 1 1'36"315 10174
38 107 ˆÉ“¡ ‘Žq VFR400 D 1'37"977 0 1'36"359 0 1'36"359 10179
39 86 ”’ˆä Œ’ˆê R1-Z D 1'36"524 0 1'35"399 1 1'36"399 10183
40 124 ’ÑA Ž‹v BROS P1 E 1'38"802 2 1'36"408 0 1'36"408 10184
41 99 ˆ¾“c ‘f˜N ZR400 D 1'42"606 2 1'35"581 1 1'36"581 10202
42 120 ‹S“ª _ˆê NSR250LaLa E 1'36"611 0 1'37"050 0 1'36"611 10205
43 72 “c’†@k“ñ ZRX1100 A 1'40"263 0 1'36"614 0 1'36"614 10206
44 102 ˆÉ—^“c _ ZEPHYR750 D 1'36"633 0 1'36"989 2 1'36"633 10208
45 88 ”ª–Ø k•½ CBR600F D 1'36"784 0 1'35"253 4 1'36"784 10224
46 142 “àŠC L“ñ CBR600F E 1'44"680 0 1'37"907 0 1'37"907 10342
47 111 ‘¾“c WŽi HORNET600 D 1'39"158 0 1'38"115 0 1'38"115 10364
48 62 ‹àŽq “¿”V NSR250SP A 1'45"561 1 1'38"148 0 1'38"148 10368
49 96 g’J Œõˆê BROS P1 D 1'40"652 0 1'38"173 0 1'38"173 10370
50 95 Ô”ö •˜N R1-Z D 2'18"855 1 1'38"188 0 1'38"188 10372
51 98 ‹«“à ”Žº CB400SF-HV D 1'40"885 0 1'38"317 0 1'38"317 10386
52 68 F–{@’õ˜Y VFR750F A 2'10"832 0 1'37"356 1 1'38"356 10390
53 64 ™ŽR@„ NSR250R A 1'37"725 1 1'37"630 1 1'38"630 10419
54 77 ²“¡ Œ÷ˆê GSF1200 D 1'42"169 0 1'38"713 0 1'38"713 10427
55 106 ‰º“c Ÿ‹v ZEPHYR750 D 1'38"793 0 1'38"914 0 1'38"793 10436
56 82 ‚‹´ —ÇK ƒoƒbƒ^‚Q† D 1'41"820 0 1'36"900 2 1'38"900 10447
57 94 •“à –L‹G CBR600F D 1'39"186 0 1'43"157 0 1'39"186 10477
58 78 ÎàV Œ[‹` WOLF250 D 1'39"570 0 1'38"974 1 1'39"570 10518
59 136 •Ð‰ª Š°Žm ƒXƒgƒ}ƒW110 E 1'41"168 0 1'40"005 0 1'40"005 10564
60 75 ¼”ö [ CB400SF D 1'47"271 0 1'40"356 0 1'40"356 10601
61 92 Š’† —Ç‹v GSF1200 D 1'41"742 0 1'39"529 1 1'40"529 10619
62 144 —Ñ ³—² CBR600F E 1'53"223 0 1'39"772 1 1'40"772 10645
63 147 –ìX‘º s“W CB-1 TYPE2 E 1'40"777 0 1'44"449 0 1'40"777 10645
64 100 ´’J ˜a‹v BROS P1 D 1'40"817 0 1'40"939 0 1'40"817 10650
65 19 Îˆä ˆê‹v SRX600 C 1'43"673 1 1'40"990 0 1'40"990 10668
66 108 ¬“‡ ‰p•v GPZ750R D 1'39"066 2 1'57"968 1 1'41"066 10676
67 67 ‹´–{@‰ëŽj Goose350 A 1'41"069 0 1'41"860 0 1'41"069 10676
68 21 ‹g“c G‹M BALIUS250 C 1'45"420 0 1'40"175 1 1'41"175 10687
69 85 ‹´Œû ˜aG TZR250(89) D 1'50"652 0 1'41"601 0 1'41"601 10732
70 81 ŽO“‡ —_“¿ FZ 400 D 1'41"984 0 1'41"676 0 1'41"676 10740
71 90 ‘唪–Ø ’q¢ BROS P1 D 1'44"128 1 1'40"839 1 1'41"839 10758
72 91 ¶“c–Ú ’¼Ž÷ NIGHTHAWK 750 D 1'43"777 1 1'40"948 1 1'41"948 10769
73 36 “’Œ´ Œ’ GPz900R B 1'42"543 0 1'43"194 1 1'42"543 10832
74 101 ¼è ˜a^ VP52A D 1'45"982 1 1'42"987 0 1'42"987 10879
75 87 ŽRŒû —mŽq HORNET600 D 1'43"230 0 1'42"428 1 1'43"230 10905
76 70 ŒI—Ñ@’qŽj XLR-250R A 1'43"425 0 1'45"880 1 1'43"425 10925
77 79 ¼‘º “OÆ GPZ750F D 1'52"916 2 1'42"533 1 1'43"533 10937
78 63 ‰Pˆä@Œ’ RF400RV A 1'45"292 0 1'43"596 0 1'43"596 10943
79 61 ’¹“ˆ@•l 88@DT200R A 1'45"888 1 1'42"636 1 1'43"636 10947
80 84 –؉º »—Y BROS@P1 D 1'46"620 0 1'41"700 2 1'43"700 10954
81 71 ‹V@ˎq CB-1 A 1'44"756 1 1'44"337 0 1'44"337 11021
82 24 ‰Pˆä ‚³‚Æ‚Ý ƒ[ƒtƒ@[‚w C 1'50"300 0 1'43"869 1 1'44"869 11078
83 15 ‰Á“¡ –õO FZ400 C 1'44"196 1 1'44"022 1 1'45"022 11094
84 5 ’†“‡@˜a‹M KSR-II C 1'47"907 0 1'44"545 1 1'45"545 11149
85 83 ŽR“c F ZEPHYR750 D 1'53"340 0 1'45"704 0 1'45"704 11166
86 20 ΋T _N X-4 C 1'45"849 0 1'47"176 0 1'45"849 11181
87 7 ’J‘º Œ\G TDM850 C 1'54"155 0 1'45"211 1 1'46"211 11219
88 14 “’Œ´ ‚ä‚肱 SEROW225 C 1'57"671 0 1'46"445 0 1'46"445 11244
89 12 “n•” –ƒ–¢ BROS P-1 C 2'17"124 1 1'45"471 1 1'46"471 11247
90 17 ¼ˆä ºŽq CB400SF C 1'48"209 0 1'46"674 0 1'46"674 11268
91 46 •Ð£@½ BROS@P-1 A 1'49"050 0 1'44"782 2 1'46"782 11280
92 80 –x] ŒjŽu TRX850 D 1'49"970 1 1'46"173 1 1'47"173 11321
93 25 m–ì Vˆê ƒ‚ƒ“ƒL[ C 1'50"374 0 1'46"218 1 1'47"218 11326
94 47 ‘å’Ã@“T‘å Serow225 A 1'47"925 0 1'49"377 0 1'47"925 11400
95 26 ŠCì ^ ZEPHYR750 C 1'55"058 1 1'46"967 1 1'47"967 11405
96 11 ‹VŠÔ “Ö GSX-F C 1'50"509 0 1'47"187 1 1'48"187 11428
97 31 “c’† I VTR250 B 1'55"790 0 1'48"516 0 1'48"516 11463
98 23 ‘“c N•v CBX750F C 1'50"380 0 1'48"870 0 1'48"870 11500
99 76 ‰–ì ”Ž— NSR250SE D 9'59"999 0 1'48"905 0 1'48"905 11504
100 37 ‰ª–{@—m‰î RVF400 B 1'48"141 1 1'48"437 2 1'49"141 11529
101 89 ¡ˆä Ÿ PC800 D 1'50"613 0 1'49"989 0 1'49"989 11618
102 3 ’†‘º ˜a‹` DT230C C 1'50"746 0 1'47"497 4 1'50"746 11698
103 154 —é–Ø@’‡ˆê CB400SF A 1'51"664 3 1'49"972 1 1'50"972 11722
104 39 “¡“c Œõº TT-RƒŒƒCƒh B 1'51"872 1 1'51"486 0 1'51"486 11777
105 1 ‚‹´ ’m] Bandit400V C 1'55"492 0 1'51"724 0 1'51"724 11802
106 44 ‰Á“¡ N³ ƒ[ƒtƒ@[750 B 1'57"283 0 1'52"143 0 1'52"143 11846
107 48 ŠC]“c@C KSR-80 A 1'53"164 0 1'52"291 0 1'52"291 11862
108 30 ¼”©@‰hì Hornet250 B 9'59"999 0 1'49"955 3 1'52"955 11932
109 69 –k’J@”ü’q‘ã Balius A 2'32"914 0 1'53"217 0 1'53"217 11959
110 10 Mˆä ‰ë”V GPZ900R C 1'54"016 0 1'54"348 0 1'54"016 12044
111 43 Γc ‹`ˆê SX200 B 9'59"999 0 1'56"255 0 1'56"255 12280
112 40 M’Ã Â FZ400 B 2'00"377 0 1'56"509 0 1'56"509 12307
113 8 VΩ rK BROS P-1 C 1'57"805 0 1'55"799 2 1'57"799 12443
114 155 â–{@–΋v ƒXƒp[ƒ_ A 2'03"644 0 1'57"859 0 1'57"859 12450
115 41 ‘OŒ´@Ž•F SV400 B 1'57"692 1 1'57"326 1 1'58"326 12499
116 38 ‹ààV ‰h‰î SEROW225 B 2'03"932 1 1'58"754 0 1'58"754 12544
117 6 ’Ë–{ KG CBR250RR C 2'03"512 0 1'59"277 0 1'59"277 12600
118 57 ˆ¾‘º@‰p“ñ KSR-II A 1'58"350 1 9'59"999 0 1'59"350 12607
119 32 ’†X@Œ’ˆê TZR250R B 2'07"419 0 2'00"465 1 2'01"465 12831
120 34 ‘Œ’J ”Ž–ç XJR400 B 2'04"790 0 2'01"523 0 2'01"523 12837
121 53 ŠÛ’‡@•q˜Y VX800 A 2'14"688 0 2'00"778 1 2'01"778 12864
122 42 ¼ì ´ CB700SC-F B 2'01"934 1 2'05"254 1 2'02"934 12986
123 2 “¡“c@“Ö NSR250 C 2'48"487 0 2'05"480 0 2'05"480 13255
124 4 ‹´ã ‘•c KSR-80 C 2'22"893 0 2'08"381 0 2'08"381 13561
125 60 ‚–Ø@—˜‰Ø CB400SF A 2'07"854 1 3'54"132 1 2'08"854 13611
126 50 Šì‘½“ˆ@_Ž¡ CB750FC A 3'02"718 0 2'05"311 4 2'09"311 13660
127 29 –]ŒŽ@Œb ƒoƒŠƒIƒX B 9'59"999 0 2'13"898 0 2'13"898 14144
128 33 Ž›“c@‹MK CBR250R B 2'45"986 2 2'15"026 0 2'15"026 14263
129 28 –ìX‘º ^—R”ü CB400SFVR B 2'27"470 0 2'21"499 2 2'23"499 15158
130 58 H“c ’¼Žq CBR250R A 2'26"759 0 2'32"055 0 2'26"759 15503
131 49 ‹eàV@˜aG ZZR-1100D A 2'32"656 0 2'59"409 2 2'32"656 16126
132 55 ⣠‹MŽu TR50 A 2'38"953 1 2'37"389 1 2'38"389 16731
133 56 —Îì@Œ›Ž¡ SEROW225 A 2'51"801 2 3'00"328 2 2'53"801 18359
134 51 ‰Á“¡ Œb—¢ FZ400 A 9'59"999 0 3'04"455 1 3'05"455 19590
135 54 ÎŒ´@—R”üŽq CB400SF A 4'11"563 0 3'23"974 2 3'25"974 21758
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